מערכת קירור סוללה

🎯 טמפרטורה אופטימלית

סוללת ליתיום-יון רגישה לטמפרטורה. טמפ' אופטימלית: 15–35°C. מעל 40°C — האצת שחיקה. מעל 60°C — נזק קבוע, סכנת בריחה תרמית.

• חם מדי — ירידה בקיבולת, שחיקת תאים, סכנת שריפה
• קר מדי — ירידה בהספק, טעינה איטית, טווח נמוך
• הפרשי טמפ' — בין תאים <5°C. אחרת — שחיקה לא אחידה.

🔧 שיטות קירור

• קירור באוויר (Passive) — מאוורר. ניסאן ליף ישנה. פשוט, לא יעיל.
• קירור נוזלי (Liquid Cooling) — נוזל קירור + לוחות קירור. הכי נפוץ.
• קירור בגז קירור (Refrigerant) — מזגן מקרר ישירות. טסלה, BYD.
• טבילה (Immersion Cooling) — תאים טבולים בנוזל דיאלקטרי. עתידי.

📐 ארכיטקטורות

• מעגל נפרד — רדיאטור + משאבה ייעודיים לסוללה
• מחובר למעגל מיזוג — משאבת חום/chiller
• משולב עם מערכת ניהול תרמי מלאה — Tesla Octovalve

🔧 רכיבי מערכת

• לוחות קירור (Cooling Plates) — מותקנים מתחת/בין מודולי הסוללה. תעלות לנוזל.
• משאבת נוזל — חשמלית (12V/24V). מזרימה נוזל קירור.
• רדיאטור סוללה — מחליף חום. פולט חום לאוויר.
• שסתומים — תלת-כיווניים. מנתבים נוזל בין מעגלים.
• מיכל עזר — פיצוי על התפשטות נוזל.
• חיישני טמפ' — NTC. מפוזרים בלוח הקירור.

🔄 מצבי פעולה

• קירור — נוזל קר זורם דרך לוחות הקירור ← סופג חום ← מתקרר ברדיאטור
• חימום — (בחורף) נוזל חם מחמם את הסוללה. משאבת חום, PTC.
• Free Cooling — בטמפ' חיצונית נמוכה — נוזל מתקרר באוויר ללא מדחס

⚠️ בעיות אופייניות

• נזילת נוזל — אטמים, צינורות, לוח קירור סדוק
• משאבה תקולה — אין זרימה, התחממות
• סתימה — אבנית, ג'ל. בלוח קירור.
• חיישן טמפ' תקול — קריאה שגויה, קירור לא נכון

🔬 איך זה עובד?

במקום נוזל קירור — גז קירור (R134a/R1234yf) זורם ישירות דרך לוח קירור בסוללה. המדחס של המזגן דוחס ומקרר את הגז.

• יתרון — קירור חזק יותר, פחות רכיבים
• חסרון — צורך בהפעלת מדחס. צורך אנרגיה.
• דוגמאות — טסלה מודל S/X (דור ראשון), BYD Blade Battery (משולב משאבת חום)

🔧 משאבת חום (Heat Pump)

משאבת חום יכולה גם לקרר וגם לחמם את הסוללה. היא מעבירה חום מהסוללה לתא הנוסעים (חורף) או להפך (קיץ).

• יעילות — COP 3–4. 1kW חשמל = 3–4kW קירור/חימום.
• חסכון בטווח — עד 20% בחורף לעומת PTC.

⚠️ תקלות

• דליפת גז — אין קירור. כמו מזגן.
• מדחס תקול — אין קירור/חימום.
• שסתום התפשטות — תקוע. קירור לא אחיד.