צמיגים וחישוקים

🔬 שכבות הצמיג

• שכבת גומי פנימית (Inner Liner) — אוטמת אוויר
• שכבת סיבים (Carcass) — שלד הצמיג. ניילון, פוליאסטר.
• חגורות פלדה (Steel Belts) — חיזוק. מונעות תפיחה.
• שכבת גומי חיצונית (Tread) — הסוליה. אחיזת כביש.
• כתף (Shoulder) — מעבר בין סוליה לדופן
• דופן (Sidewall) — גומי גמיש. סופג מהמורות.

📐 קריאת מידת צמיג

דוגמה: 205/55 R16 91V

• 205 — רוחב במ"מ
• 55 — יחס גובה לרוחב (55%)
• R — Radial (רדיאלי)
• 16 — קוטר חישוק באינצ'ים
• 91 — מדד עומס (615 ק"ג)
• V — דירוג מהירות (240 קמ"ש)

📊 סוגי צמיגים

• קיץ (Summer) — גומי קשה. אחיזה מעולה במזג אוויר חם.
• חורף (Winter) — גומי רך. חריצים עמוקים. מתחת ל-7°C.
• כל-עונה (All-Season) — פשרה. לא מצטיין באף עונה.
• שטח (A/T, M/T) — לג'יפים. סוליית שטח.
• Run-Flat — ניתן לנסיעה גם במצב תקר (עד 80 ק"מ).

🔍 סוגי שחיקה

• שחיקה במרכז — לחץ אוויר גבוה מדי
• שחיקה בצדדים — לחץ אוויר נמוך מדי
• שחיקה בצד אחד — בעיית כיוון פרונט (Camber)
• "כוסות" (Cupping) — בולמים שחוקים, איזון
• שחיקה לא אחידה — חוסר איזון, מתלה שחוק

📏 מדידת עומק סוליה

• צמיג חדש — 8–9 מ"מ
• מינימום חוקי בישראל — 1.6 מ"מ
• מומלץ להחליף — 3 מ"מ (קיץ), 4 מ"מ (חורף)
• מדידה — עם מד עומק או בעזרת מטבע

⚠️ סימני אזהרה

• סדקים בדופן — צמיג ישן/פגום. החלף מיד!
• בועה בדופן — פגיעה במהמורה. החלף מיד!
• חוטי פלדה חשופים — צמיג גמור.
• תפיחה — הפרדת שכבות. סכנה!

🔬 סוגי TPMS

• ישיר (Direct) — חיישן בכל גלגל. מודד לחץ וטמפ'. משדר ל-ECU.
• עקיף (Indirect) — משתמש בחיישני ABS. מזהה גלגל עם סיבוב שונה.

⚠️ תקלות TPMS

• נורת TPMS דולקת — לחץ נמוך, חיישן תקול
• נורת TPMS מהבהבת — חיישן לא מתקשר
• סוללת חיישן — 5–10 שנים. צריך להחליף חיישן.

🔧 כיול TPMS

• אחרי החלפת צמיגים/חיישנים
• דרך סורק או תפריט רכב
• רישום חיישנים חדשים