מערכת גיר DSG (כפול מצמדים)

🎯 עקרון הפעולה

DSG (Direct Shift Gearbox) הוא גיר ידני אוטומטי — שתי תמסורות ידניות נפרדות עם שני מצמדים. אחת להילוכים אי-זוגיים (1,3,5), השנייה לזוגיים (2,4,6).

• העברה מהירה — 8–200 מילישניות
• יעילות — כמו גיר ידני (95%+)
• ללא ממיר מומנט — חוסך דלק
• מותגים — DSG (VW), S-Tronic (Audi), DCT (יונדאי), PowerShift (פורד)

🔧 רכיבים עיקריים

• מכטרוניקה (Mechatronic) — יחידה אלקטרו-הידראולית. המוח של הגיר.
• שני מצמדים — K1 (אי-זוגיים), K2 (זוגיים)
• שתי תמסורות — על שני צירים
• משאבת שמן — חשמלית או מכנית
• שמן DSG — ייעודי. יקר.
• TCU — מחשב גיר

📐 סוגי DSG

• DSG-6 (DQ250) — 6 הילוכים. מצמדים רטובים. מומנט עד 400Nm.
• DSG-7 (DQ200) — 7 הילוכים. מצמדים יבשים. מומנט עד 250Nm.
• DSG-7 (DQ381) — 7 הילוכים. מצמדים רטובים. מומנט עד 430Nm.
• DSG-7 (DQ500) — 7 הילוכים. מצמדים רטובים. מומנט עד 600Nm.

🔬 מהי מכטרוניקה?

המכטרוניקה היא יחידה אלקטרו-הידראולית — היא משלבת שסתומים הידראוליים, סולנואידים, ו-ECU. היא שולטת על המצמדים ועל העברת ההילוכים.

• משאבת שמן — מייצרת לחץ הידראולי
• סולנואידים — 8–12 סולנואידים
• חיישנים — לחץ, טמפ', מהירות

⚠️ תקלות מכטרוניקה

• בעיטות בהעברה — סולנואידים שחוקים
• גיר לא מגיב — מכטרוניקה תקולה
• מצב חירום — רק הילוך 2
• נזילת שמן — אטם מכטרוניקה
• קודים — P17xx (גיר)

🔧 החלפת שמן DSG

• תדירות — כל 60,000 ק"מ
• שמן DSG — ייעודי. 5–7 ליטר.
• פילטר — החלף עם השמן
• ⚠️ חובה! — הזנחה = הרס הגיר.