מערכת גיר ידני

🎯 תפקיד הגיר הידני

הגיר הידני מאפשר לנהג לבחור את יחס ההעברה המתאים בין המנוע לגלגלים. יחס נמוך = כוח (זינוק), יחס גבוה = מהירות (שיוט).

• 5–6 הילוכים קדימה + הילוך אחורי
• יעילות — 95–98% (טוב יותר מאוטומט)
• פשוט, אמין, זול

🔧 רכיבים עיקריים

• קלאץ' (Clutch) — מנתק/מחבר מנוע לגיר
• מצמד (Clutch Disc) — דיסקית חיכוך
• גלגל תנופה (Flywheel) — על המנוע
• צלחת לחץ (Pressure Plate) — לוחצת על המצמד
• מיסב דחיפה (Release Bearing) — לוחץ על צלחת הלחץ
• תמסורת (Gearbox) — גלגלי שיניים, סנכרונים
• מזלגות (Forks) — מזיזות את השרוולים

📐 יחסי העברה

• הילוך 1 — 3.5:1 עד 4.5:1 (כוח)
• הילוך 5/6 — 0.7:1 עד 0.8:1 (שיוט, Overdrive)
• הילוך אחורי — 3.0:1 עד 4.0:1
• דיפרנציאל — 3.0:1 עד 4.5:1

🔬 איך קלאץ' עובד?

כשהנהג לוחץ על דוושת הקלאץ' — מיסב הדחיפה לוחץ על צלחת הלחץ, משחרר את המצמד, ומנתק את המנוע מהגיר. כשמשחררים — המצמד מתחבר והכוח עובר.

• דוושה ← נוזל/כבל ← מיסב דחיפה ← צלחת לחץ

⚠️ סימני שחיקת קלאץ'

• החלקה — סל"ד עולה אבל הרכב לא מאיץ
• רעש — מיסב דחיפה. במיוחד בלחיצה.
• דוושה קשה/רכה מדי — בעיה הידראולית
• ריח שרוף — מצמד מחליק
• קשה להכניס הילוך — קלאץ' לא מנתק לגמרי

🔧 החלפת קלאץ'

• מתי? — 80K–150K ק"מ (תלוי בנהיגה)
• מה מחליפים? — מצמד, צלחת לחץ, מיסב דחיפה (סט)
• גלגל תנופה — דו-מסתי? בדוק והחלף במידת הצורך
• נוזל קלאץ' — DOT 4. החלף עם הקלאץ'.