מערכת ניהול סוללה (BMS)

🎯 תפקידי BMS

BMS (Battery Management System) הוא המוח של סוללת המתח הגבוה. הוא מנטר, מגן, ומאזן את תאי הסוללה.

• ניטור — מתח, זרם, טמפ' של כל תא
• הגנה — מניעת טעינת יתר, פריקת יתר, קצר
• איזון — איזון מתחים בין תאים
• חישוב — SOC, SOH, טווח נסיעה
• תקשורת — עם ECU, מטען, לוח מחוונים

🔧 רכיבי BMS

• מודול BMS מרכזי — מעבד ראשי
• מודולי ניטור תאים (CSC) — מודדים מתח כל תא
• חיישני טמפרטורה — NTC. על התאים.
• חיישן זרם — shunt או Hall effect
• מגענים (Contactors) — מנתקים סוללה
• נתיך HV — פיוז מתח גבוה

📐 ערכים מנוטרים

• SOC — State of Charge. אחוז טעינה. 0–100%.
• SOH — State of Health. בריאות הסוללה. 100% = חדשה.
• מתח תא — Li-Ion: 3.0–4.2V. LFP: 2.5–3.65V.
• הפרש מתח בין תאים — < 20mV (תקין). >100mV (בעיה).
• טמפרטורה — 15–35°C אופטימלי. >45°C = קירור.

🔬 למה צריך איזון?

תאי סוללה אינם זהים. עם הזמן, מתחים "מתבלבלים" — תא אחד טעון יותר, אחר פחות. איזון מתקן זאת.

• איזון פאסיבי — פורק תאים טעונים דרך נגד. פשוט, זול.
• איזון אקטיבי — מעביר אנרגיה מתא טעון לתא פרוק. יעיל.

⚠️ סימני חוסר איזון

• טווח נסיעה נמוך — סוללה "מתרוקנת" מהר
• טעינה לא מלאה — SOC לא מגיע ל-100%
• כיבוי פתאומי — BMS מנתק להגנה
• קוד P0A80 — תקלת סוללת HV

🔧 כיול SOC

• SOC עלול "להתבלבל" — מראה 50% אבל בפועל 30%
• כיול — טעינה מלאה ל-100%, פריקה ל-0%, טעינה מלאה
• מבוצע דרך סורק